GravelKing X1+ Plus - это версия с усиленной защитой от боковых порезов, проколов, колючек и повреждений на жёстком гравии.
 
Panaracer GravelKing X1 - это новая гравийная покрышка, созданная для тех, кто хочет максимум скорости и надёжности на пересечённой местности. Она идеально подходит для езды по сухому гравию, твёрдому грунту, разбитому асфальту, а также для гонок и быстрых тренировок.
 
Это не просто очередная версия старой модели - это абсолютно новая разработка. У X1 новый протектор с плотным центральным рисунком и открытыми боковыми блоками. И хотя он выглядит агрессивнее, чем у модели SK, X1 катится быстрее и увереннее, особенно в поворотах, где боковые зацепы действительно дают контроль и предсказуемое поведение.
 
Какие новые технологии использованы в новой GravelKing X1+ Plus?
 
Новый профиль борта шины BeadLock, разработанный для лучшей совместимости с современными ободами (как hookless, так и с clincher). В старых поколениях GravelKing было множество жалоб на сложную установку tubeless, а также частые случаи, когда шина не держала воздух. Новая технология BeadLock решает эти проблемы: шину стало значительно легче устанавливать (в большинстве случаев достаточно напольного насоса), а после установки борта фиксируются плотно, обеспечивая герметичность и стабильное удержание давления. Это одно из самых больших улучшений в новом поколении.
 
Обновлённая резиновая смесь ZSG Gravel, адаптированная специально для гравийного использования. Она обеспечивает стабильное сцепление на сухих и влажных поверхностях, включая гравий, мелкие камни и утрамбованный грунт. В отличие от старой смеси ZSG, которая показывала посредственные результаты на мокром покрытии, новый состав демонстрирует заметное улучшение сцепления и эффективности качения. В реальных тестах после 1300 км использования не выявлено видимого износа. Также смесь стабильно ведёт себя при резких изменениях температуры — от мороза до жары.
 
TuffTex+ Plus - это усиленный каркас нового поколения покрышек GravelKing. Он отличается от стандартного TuffTex наличием двойного защитного слоя, который охватывает всю площадь шины, включая боковины. Такая конструкция значительно повышает стойкость к боковым порезам и проколам, особенно от острых камней, шипов и колючек, которые часто встречаются на юге и в центральных регионах Украины. Этот вариант идеально подходит для каменистой местности, байкпакинга и маршрутов с повышенной нагрузкой.