Panaracer GravelKing Slick - це покришка, створена для максимальної швидкості на асфальті та твердому, рівному гравії. Вона є найшвидшою в серії GravelKing саме на шосейних та гладких покриттях.

Її протектор повністю гладкий, з ледь помітною текстурою, що забезпечує мінімальний опір коченню, тишу під час руху і відчуття плавності навіть на тривалих дистанціях. Це вибір для тих, хто хоче швидкості без зайвого опору.

Найкраще підходить для асфальту, велодоріжок, міських маршрутів та щоденних поїздок у суху погоду. Не призначена для ґрунтів, сипучого покриття чи бездоріжжя — у таких умовах краще обрати інші моделі GravelKing.

Які нові технології використані в новій GravelKing Slick і чим вона відрізняється від старої версії?

Новий профіль борта шини BeadLock, розроблений для кращої сумісності з сучасними ободами (як hookless, так і clincher). У старих поколіннях GravelKing були численні скарги на складне встановлення tubeless, а також часті випадки, коли шина не тримала повітря. Нова технологія BeadLock вирішує ці проблеми: шину стало значно легше монтувати (в більшості випадків достатньо підлогового насоса), а після монтажу борти фіксуються щільно, забезпечуючи герметичність і стабільне утримання тиску. Це одне з найбільших покращень у новому поколінні.

Оновлена гумова суміш ZSG Gravel, адаптована спеціально для гравійного використання. Вона забезпечує стабільне зчеплення на сухих і вологих поверхнях, включно з гравієм, дрібним камінням і ущільненим ґрунтом. На відміну від старої суміші ZSG, яка мала посередні показники на мокрому покритті, новий склад демонструє помітне покращення зчеплення й ефективності кочення. В реальних тестах після 1300 км використання не виявлено видимого зносу. Також суміш стабільно поводиться при різких змінах температур - від морозу до спеки.

Оновлений каркас нового покоління TuffTex, який забезпечує надійний захист від проколів по всій площі шини - від борта до борта, включаючи боковини. Захисний шар розміщується як під протектором, так і в бокових стінках. У порівнянні з попередніми версіями, він краще захищає від пошкоджень, але не збільшує вагу. Це дозволяє зберегти комфорт і м’якість їзди без втрати міцності.