Panaracer GravelKing X1 – це нова гравійна покришка, створена для тих, хто хоче максимум швидкості й надійності на пересіченій місцевості. Вона ідеально підходить для їзди по сухому гравію, твердому ґрунту, розбитому асфальту, а також для перегонів і швидких тренувань.

Це не просто чергова версія старої моделі – це абсолютно нова розробка. У X1 новий протектор із щільним центральним малюнком і відкритими боковими блоками. І хоча він виглядає агресивніше, ніж у моделі SK, X1 котиться швидше й упевненіше, особливо в поворотах, де бокові зачепи справді дають контроль і передбачувану поведінку.

Які нові технології використано в новій GravelKing X1?

Новий профіль борта шини BeadLock, розроблений для кращої сумісності з сучасними ободами (як hookless, так і з clincher). У старих поколіннях GravelKing було багато скарг на складну установку tubeless, а також часті випадки, коли шина не тримала повітря. Нова технологія BeadLock вирішує ці проблеми: шину стало значно легше встановлювати (у більшості випадків достатньо напольного насоса), а після установки борти фіксуються щільно, забезпечуючи герметичність і стабільне утримання тиску. Це одне з найбільших покращень у новому поколінні.

Оновлена гумова суміш ZSG Gravel, адаптована спеціально для гравійного використання. Вона забезпечує стабільне зчеплення на сухих і вологих поверхнях, включаючи гравій, дрібне каміння та утрамбований ґрунт. На відміну від старої суміші ZSG, яка демонструвала посередні результати на мокрому покритті, новий склад показує помітне покращення зчеплення та ефективності качення. У реальних тестах після 1300 км використання не виявлено видимого зносу. Також суміш стабільно поводиться при різких змінах температури – від морозу до спеки.

Оновлений каркас нового покоління TuffTex, який забезпечує надійний захист від проколів по всій площі шини – від борта до борта, включаючи боковини. Захисний шар розташований як під протектором, так і в бокових стінках. У порівнянні з попередніми версіями, він краще захищає від пошкоджень, але не збільшує вагу. Це дозволяє зберегти комфорт і м’якість їзди без втрати міцності.